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截至下午6时，8个督查组已现场检查22个饮用水水源地的94个环境问题整治结果。其中，已完成整治问题54个，完成比例为57%；其余40个问题正在有序整治中。未发现清理整治“零进展”或进展明显滞后的问题。对仍未完成整治任务的问题，生态环境部将继续加大督办力度，督促地方党委政府落实饮用水水源地环境保护责任，强化“党政同责”和“一岗双责”，确保按期完成整治任务。
自从“婴儿潮一代”（Babyboomergeneration，生于1943-1964年间的一代）之后，每一代的中产阶级都处于缩减状态。其中最悲催的无疑是“千禧一代”（Millennials，生于1983-2002年间的一代），他们要成为中产阶级比之父母一辈难不少。
此前的5月22日，国务院关税税则委员会公告称，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
“戴志康是江湖草莽英雄，多年的偶然与万幸造就了内心固然成形的错觉，错误地判断了现实。他的内心充满了人定胜天，不是顺势而为。在某些时刻，只能上、不能下，不从内里反思，反而内心充满了骄傲、充斥了过去的荣光可以再助其胜天。”一名与戴志康打过交道的金融行业人士告诉《财经》记者，戴志康太注重情怀，很多时候错失了商机，外滩地产的失败就是导致如今这一切的首张“多米诺骨牌”。
上市前，周华松、吴文利夫妇直接和间接控制松霖科技96.47%的股份，是松霖科技的实际控制人。上市后，周华松、吴文利夫妇将直接和间接控制松霖科技86.61%的股份，处于绝对控股地位。在冲上市前1年，松霖科技开始密集、大手笔分红。2017年3月15日、2017年3月24日及2018年2月4日，松霖科技三次决议分红，合计分红5.42亿元，其中5.4亿元悉数进入松霖科技实控人周华松、吴文利口袋。
尽管丰田被视为世界上最赚钱的汽车公司，但在2018全球汽车论坛上，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征透露，目前，丰田内部的成本控制力度“大到前所未有”。“汽车行业的不确定性和危机感，我觉得是前所未有的。丰田已经有80年历史，但是最近两年丰田所发生的变化，和丰田高层的紧迫感和危机感是从来没有过的。”董长征直言，像丰田这样的传统汽车巨头也到了“勒紧裤腰带过日子”的时刻。
